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集中润滑系统 简介
发布日期:2015-01-07
 
 

一、概念编辑本段

  所谓集中润滑给油系统是指从一个润滑油供给源通过一些分配器分送管道和油量计量件,按照一定的时间把需要的润滑油、脂准确的供往多个润滑点的系统,包括输送、分配、调节、冷 却、加热和净化润滑剂,以及指示和监测油压、油位、压差、流量和油温等参数和故障的整套系统。 
集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处,在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑,使机件的磨损降至最低,大大减少润滑油剂的使用量,在环保和节能的同时,降低机件的损耗和保养维修的时间,最终达到提高营运收益的最佳效果。
集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分,可分为手动供油系统和自动电动供油系统;按润滑方式分,可分为间歇供油系统和连续供油系统;按运输介质分,可分干油集中润滑系统和稀油集中润滑系统;按润滑功能分,可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统;按照自动化程度分,可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。[1]
集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统,包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。

二、集中润滑系统的分类编辑本段

  集中润滑系统是在机械设备中应用最广泛的系统,类型很多,大致可分为以下7种类型:
1节流式利用流体阻力分配润滑剂,所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比,供油压力范围为0.2~1.5MPa,润滑点可多至300以上。
2单线式润滑剂在间歇压力直接的或延迟的下通过单线的主管路被送至喷油嘴,然后送至各润滑点.供油压力范围为0.3~21MPa,润滑点可多至此200以上。
3双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器,依靠主管路中润滑剂压的交替升降操纵量分配器,领先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器,使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3~40MPa润滑点可多达2000个。
4多线式多头油泵的多个出口各有一 条管路直接将定量的润滑剂送至相应的润滑点.管路的布置可以是并联或串联安装.供油压力范围0.3~40MPa,润滑点亦可多达2000个。
5递进式由压力升降操纵定量分配器按预定的递进程序将润滑剂送至各润滑点.供油压范围0.3~40MPa,润滑点在800个以上。
6油雾/油气式 油雾/油气润滑是压缩空气与润滑油液混合后经凝缩嘴或喷嘴后呈现油雾或微细油滴送向润滑点的润滑方式.供油量可以调整,润滑油能随压缩空气中含有悬浮的油雾,对环境有污染,必要时可用通风装置排除废气。
采用此润滑方式时,必须采用经过除水分和净化的压缩空气,同时,润滑油最好加抗氧化添加剂。
油雾和油气润滑的区别是,前者的油颗粒尺寸为1~3m,而后者的油颗粒尺寸为50~100m,通常为微小油滴状,其输送距离较前者短得多。
7混合式由上述润滑系统组成而成的润滑系统。

三、车辆集中润滑系统编辑本段

相对于手工润滑的特点

  传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、保养规范及人员责任心等因素影响,存在诸多不足之处,如①注脂间隔周期过长;②注脂量不易控制,油脂过多,摩擦副会因散热困难而受损;油脂过少,摩擦副易因干摩擦而受损;甚至部分润滑点被人为遗漏;③黄油嘴外露,注油时易将尘沙带入,加速摩擦副的磨损。手工润滑难以确保摩擦副(如板簧销、调整臂和制动凸轮轴等)得到持续有效润滑,设备及车辆多处摩擦副因润滑不到位而长时间处于干摩擦状态,更有甚者黄油嘴损坏或堵死而无法注脂,严重影响了车辆的正常运营和寿命。
车辆集中润滑系统是依据车辆在运行条件下各润滑点油脂润滑需要而设计的,实现了车辆在行进中适时加脂润滑和对润滑状态的实时监控。车辆集中润滑系统定时定量、安全高效、省工降费、延长车辆寿命等多方面优越性能,降低车辆的运营成本,提高车辆的安全性及舒适性,符合企业“成本有效,安全舒适”的经营理念
相对于手工润滑的优点

四:集中润滑系统的应用编辑本段

  集中润滑系统在数控机械、加工中心、电梯、生产线、机床、锻压、铸造、纺织、塑料、木工、橡胶、矿山、冶金、建筑、印刷、食品等各行业的机械设备的润滑当中发挥了重要的作用,近两年这种系统也逐渐在工程机械、矿山机械及汽车底盘集中润滑系统上得到应用推广[2]
机械设备通常采用稀油润滑或称矿物油润滑和干油润滑或称润滑脂润滑。干油润滑主要用在高压和较高温度下工作的摩擦表面,可用来润滑具有变动载荷、震动和冲击的机械装置。干油润滑分为分散润滑和集中润滑,集中润滑又包括间歇压力润滑、压力润滑和连续压力润滑。
干油集中润滑系统以其注油方便、强制润滑、延长轴承的使用寿命、增加机械可用时间、节省润滑脂等优点,从而降低维修和保养成本,在挖掘机装载机平地机混凝土泵输送带等各种机械设备较恶劣工况的部位得到较广泛的应用。
 
 
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